Volkswagen ID.4: plně elektrický crossover půjde v USA do prodeje už během jara 2020

Jan Horčík - 11 Září 2019

Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu ukázal konečně přelomový elektromobil ID.3. Kromě toho ale naznačil také další vývoj rodiny ID.auto elektromobil Volkswagen ID.4 Crozz

Elektromobil původně známý jako "ID Crozz" by se mohl začít už od jara příštího roku v USA prodávat pod značkou Volkswagen ID.4.
foto: Volkswagen

Rodina koncepčních elektromobilů Volkswagen ID zahrnuje také crossover ID Crozz. Ten se nejspíš promění ve Volkswagen ID.4 a v bude k dispozici už od jara příštího roku.

Název ID.4 prozatím není potvrzen a pochází od "anonymního zdroje" na autosalonu ve Frankfurtu. Auto jinak sdílí stejnou architekturu, na které staví hatchback ID.3.

Volkswagen ID Crozz

Volkswagen ID Crozz
foto: Volkswagen

Spekuluje se o elektromotorech na obou nápravách, baterii o kapacitě 83 kWh, 150kW rychlonabíjení a dojezdu až 480 km. Výkon elektromobilu by mohl dosahovat až 225 kW a max. rychlost až 180 km/h.

Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele honza.t

2020 Volkswagen ID.3 Development And Production
https://www.youtube.com/watch?v=7CJpd2_HVww
Porsche Taycan PRODUCTION LINE – German Car Factory
https://www.youtube.com/results?search_query=porsche+taycan+manufacturing

Obrázek uživatele Tomáš

Jak tak koukám tady diskutuje snad celej prognosticej ústav. Jen Zeman chybí. Škoda. I když už ani ty bonmoty nejsou co byvaly. Tak ať světlé zítřky vyjdou.

---

Prius PHV (2012)

VW predbehl Teslu. Aspon co se zverejnovani nesplnitelnych terminu tyka.

Nicméně je divné, že ID3 už představil objednávky bere už asi půl roku ale dodávat zákazníkům je bude až v létě 2020.... a teď by ho měl předběhnout ID4 v US... žádné představení, žádné předobjednávky, prostě dodávky reálného auta na jaře 2020... tak tomu snad nikdo nevěří.

Obrázek uživatele Tomáš

No tak jsem tvrdil, VW to zacina valcovat. Pomalu ale jiste.

---

Prius PHV (2012)

Tomu začnu věřit až v roce 2027, kdy se jeho prodeje BEV snad alespoň vyrovnají Tesle.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Podle mě v roce 2027 už dávno nebude závod o prodejích aut, ale o počtu aut určených ke carsharingu (pro pedanty ke komerčním půjčování bez sítě poboček). Škoda začne příští rok s WeShare v Praze s CitigoE, Tesla později v příštím roce klasicky, jak tomu říká s povinnou asistencí řidiče za volantem, výhledově pak plně autonomní robotaxi a samozřejmě do toho jde i mraky dalších automobilek. Tím na jednom autě vydělají klidně dvojnásobek co teď, takže pro stejný obrat/zisk nebude potřeba vyrábět tolik. Globální trh se smrskne až někam k 50 milionům aut za rok, přibude konkurence s Číny a mnoha dalších díky mnohem jednodušší konstrukci BEV a největší automobilové koncerny se z cca 11 milionů aut za rok propadnou někam k 6-7 milionům. Toť moje osobní, ničím nepodložená předpověď na 8 let dopředu :)

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

No pokud nám nezakážou vlastnit auta, tak se stávající cenovou politikou to příliš konkurenceschopné není. Je to levnější, než taxi, asi i levnější, než Uber, ale pořád cenově jinde, než vlastní vůz.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

To asi nezakážou, ale mohou velmi znepříjemnit/zdražit. Třeba už se zvažovala silniční daň pro všechny, někde už jsou zákazy vjezdu starších aut do měst, registrační poplatek a povinné ručení je u nás taky jedno z nejlevnějších s velkým potenciálem pro růst, dál třeba parkování, kdy carsharingové auto může zdarma nechat v Praze prakticky kdekoli atd.
Samozřejmě pokud jezdíte hodně, tak pro vás vlastnění auta bude ještě hromadu let výhodnější, ale já jsem jezdil 6 až 7 tisíc km za rok a tak carsharing vychází o něco lépe.
Mít auto v hodnotě 300 tisíc a jezdit jen na víkendy z Prahy na chatu 100 km daleko a zpět, tak to vychází 40 tisíc ztráta hodnoty + 20 tisíc benzín + 10 tisíc poplatky (pneu, dálniční známka, povinné ručení atd.), tedy 70 tisíc. Za to samé si mohu 50x půjčit u Car4Way Fabii od pátku 16 hodin do pondělí 10 ráno s 200 km v ceně, takže plichta a bez nutnosti se o cokoli starat a vždy mám nejvýše 2 roky starý vůz.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Nevyrovnají.. protože VW bude chtít vydělávat..Tesla nemusí. Má dost prostředků na to nabídnou lepší baterii i elektromotor. Ale Tesla se bude muset hodně reformovat, protože investoři jednoho dne pochopí, že Tesla prostě nevymaže ostatní z trhu a tím pádem nezíská zpět investovaný kapitál. Jednoho dne prostě bude muset zlevnit výrobu (a materiály) a začít na autech vydělávat. A pak se její náskok díky prvotní ivestici začne rychle smazávat. Díky reversnímu inženýrství a re-inženýringu :-) si jsem jistý, že VW ví, co a jak Tesla používá.

Kdyby to bylo tak snadné, tak lidi z Volva netvrdí, že Tesla je technologicky daleko před všema ostatníma.

https://electrek.co/2019/09/11/volvo-admits-tesla-ahead-energy-efficiency/

No tak aby nebyla, když prodělá milion na autě. Technologický náskok je nezpochybnitený! Ale není k ničemu, když se nepromění v prodeje aut se ZISKEM. Šlo by to udělat i jinak..budu prostě tak dlouho levný s dumpingovými cenami (pod náklday), že vymažu konkurenci z trhu zcela a pak masivně zdražím a vše dostanu zpět. Ale to se u Tesly nestane. Její náskok se rychle ztartí jakmile bude donucena na autech začít vydělávat - viz reverzní inženýrství atp.

Nerád ti šlapu po zelí, ale Tesla má 20 procentní marži na každém autě. Ztráta firmy jako celku neznamená ztrátu na autě.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Tesla nikdy neprodělávala milion na autě. V minulém čtvrtletí to bylo v přepočtu zhruba 100 tisíc. Nic, co by se nedalo vyřešit za pár měsíců s větším objemem a optimalizací výroby.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

A započítal jste tam investice do výstavby GF3, vývoje a přípravy výroby MY a R2 a Semi, výstavbu a provoz sítě SC včetně upgrade na vyšší výkony a nárazové problémy problémy typu totálně nezvládnutá logistika při uvedení na evropský trh?

Pokud ano, tak z toho plyne, že na těch autech musí vydělávat docela slušné peníze pokud z toho ještě platí všechno ostatní a při tom mají tak minimální ztrátu (a vzhledem celkovému obratu a zveřejněným hotovostním rezervám, to opravdu minimální ztráta je).

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Ano, jedná se o čistý zisk/ztrátu. Hrubý zisk na autě už mají spousty let.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Haha hned dvakrát. Jednak celé roky přodělávala mego na autě a podruhé.. 100 000 je v pořádku? Víš vůbec kolik má VW na jednom autě? Víš co by to znamenalo, kdyby VW/ Ford/ GM a další mohli do našich aut dát navíc věci za 100 000kč v nákupních cenách?

Na to snad ani nemělo cenu reagovat...

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

To co píšete ale není pravda. Tesla nikdy neprodělávala milion na autě. Nechápu, proč si vymýšlíte u věcí, které lze dohledat za minutu na netu. Navíc se bavíme o čistém zisku, tzn. po odečtení všech nákladů na nové továrny, stavbu sítě SC, ztrát z převzetí a provozu Solar City, úroků z půjčených peněz atp. Pokud by měl VW stavět továrny takovým tempem, aby měl meziroční růst prodejů v desítkách procent, tak taky asi nebude na nule a vůbec je to stupidní srovnání stabilní automobilky s vybudovanou zákaznickou základnou, servisní sítí a mnoha továrnami a pobočkami na všech kontinentech s automobilkou, co je na trhu pár let a teprve se rozjíždí v segmentu, který prakticky vytváří.
Jo a mimochodem rozdíl v daňových úlevách VW a Fordu v USA oproti Tesle je $5650, takže si můžou v klídku těch 100 tisíc k prodejní ceně přidat a jsou na tom furt lépe.
Ale jestli vám to dělá dobře, tak si srovnávejte třeba zisky nově otevřené rodinné pekárny Marie Vomáčkové ze Lhoty se zisky spojených společností Penam a United Bakeries.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Vy jste dobře mimo.
Přečtěte si ještě párkrát o čem jsem psal. A čtení mezi řádky a vlastní chmury nechte doma.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Párkrát jsem si to přečetl a párkrát jste napsal lež, že Tesla několik let prodělávala milion na autě. Ještě něco? :-)

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Já tomu tedy jak to funguje moc nerozumím...
Ale to že vydělané peníze zpět investuji do další výstavby továren (když začínám na zelený louce tak to ani jinak nejde), tak mi to připadá furt OK.
A když si vezmu, že za těch pár let co funguje Tesla, prodává stejné počty aut co třeba po 110 letech historie Alfa Romeo, tak to zase na startup tak špatný není... :-)

---

BMW i3 60Ah REX

Obrázek uživatele Kuk

Tesla prodává víc aut než automobilka Porsche.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

To sice prodava,ale |Porsche ma nejvetsi marze ze vsech automobilek krome snad Ferrari.

Obrázek uživatele Kuk

Reaguji na Josefa B, který mluví o počtech aut a ne o maržích. Jde mi o srovnání objemu prodaných aut.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Tak Porsche neni masovka ne. To je trochu divny srovnani.

---

Prius PHV (2012)

Obrázek uživatele Kuk

Ty si divnej. A Tesla je snad masovka? Lol

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Dobrý večer přeji Vám.

---

Prius PHV (2012)

Obrázek uživatele Kuk

Jo reverzní inženýrství Vlkohradu se ukázkově projevilo na Audi etronu, rozežraná almara na spalovácký platformě, který 2x odložili vstup na trh a pak se musela zastavit i výroba protože smluvní pratner dodal jen 1/4 baterek a jesltě vyhrožoval obštrukcema. Taková je realita. Todle má do Tesla killera dost daleko.

Audi perlilo už od začátku, dovezlo si Teslu X hned z první várky a když si jejich "reverzní inženýr" chtěl nabít na Supechergeru u Ingolštadu tak náhle zjistil že mu do americké verze auta jaksi nepasuje evropský konektor. :))) Prý to byl dost útrpný pohled na zmateného pana inženýra v bundičce Audi. Jim prostě úplně nedochází co všechno se děje. To je to pomalý dinosaurský myšlení kdy si myslí že jsou na vrcholu a trpí slepotou k tomu co se děje okolo :))))

Teď se pro změnu brutálně pohádalo Porsche s Audi protože Audi nebylo schopné dodat včas autopilota pro Taycana a je s tím rok pozadu. Asi budou muset v koncernu víc máknout. ;P

Btw Kde a kdy Tesla tvrdila, že chce někoho vymazat z trhu??? Jediný kdo má takový myšlení jsou dinosauři který maj plnou hubu slov jako "leader" a "fjůčr", ale skutek utek. To jsou přesně ty žvásty který jsou určený hlavně pro investory a méně už pro zákazníky.
Plán Tesly naopak byl změnit celý autoprůmysl a to se pomalu daří. Sice ne objemově ale náznaky už tu jsou. Tesla možná celý tento přerod nepřežije, ale to už je úděl pionýrů dostávat šípy do zad a občas neprepřežit vlastní ideu.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Já to říkám pořád. Takový odborníky jako vy by tam brali všema deseti Pořád váháte?

---

Prius PHV (2012)

Kuk není odborník ale má vynikající dedukci a umí to podat zábavnou formou, jen nechápu proč se s kukem pořád popichujete, když kopete za stejný tým, jen má každý trošku odlišné názory... Ale nejsme kloní...

Obrázek uživatele Kuk

Jen se snažím Tomáše donutit, aby začal taky používat selský rozum místo toho neužitečného povrchního plácání kterým spíš zapleveluje diskuzi než aby jí někam posouval.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele runner42

Každý správný zelený frikulín čeká až na verzi s IoT.

ID.IoT

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland, MX-5 stripped down [ K PRODEJI ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, vykořisťovatel, antiEU evropan, podle Radovana myšlenkový mrzák (ať to znamená cokoliv).

Obrázek uživatele Tomáš

Jen provokujte.
Ja si vzdycky vzpomenu jak mi jeden kdysi rikal ze digital nikdy nenahradi film.
Na co asi dneska foti? Muzeme hadat trikrat. :-)

Tak si uzijte ta posledni leta "te jedine prave nezelene" mobility.

---

Prius PHV (2012)

Obrázek uživatele runner42

Já to rozhodně neříkal. Digitalizaci nejen fotografie dlouhodobě podporuji, protože vždy přinášela mnoho výhod. Na rozdíl od elektromobility.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland, MX-5 stripped down [ K PRODEJI ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, vykořisťovatel, antiEU evropan, podle Radovana myšlenkový mrzák (ať to znamená cokoliv).

Obrázek uživatele Tomáš

To jsem taky netvrdil. :-) Uvidíme jak to nakonec dopadne.

---

Prius PHV (2012)

Obrázek uživatele runner42

No já jen abych nebyl za nějakého Zpátečníka ;-)

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland, MX-5 stripped down [ K PRODEJI ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, vykořisťovatel, antiEU evropan, podle Radovana myšlenkový mrzák (ať to znamená cokoliv).

Jejda tak jsem se už dlouho nezasmál, to je fakt fór týdne. S tím ti někdo pomáhal, že? Fakt promakané.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicveletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol