Volkswagen ID.1: nejlevnější elektromobil pro masy

Jan Horčík - 16 Březen 2020

Zatímco Tesla v USA začala dodávky prvních kusů Modelu Y, Volkswagen se stále snaží přivést na trh svůj elektromobil Volkswagen ID.3. A už se objevují spekulace o ID.1.auto elektromobil Volkswagen ID.1

Bude takhle vypadat Volkswagen ID.1?
foto: Volkswagen

Do roku 2029 chce mít automobilka Volkswagen na trhu 75 typů elektromobilů a 60 hybridů. Velká část z nich má být založena na nové platformě MEB, podobně jako chystaný Volkswagen ID.3 a aktuálně potvrzený Volkswagen ID.4.

Podle informací Car Magazine U.K. se chystá také nový malý elektromobil Volkswagen ID.1. Velikostně se auto bude podobat Volkswagen e-Up!/Škoda CitigoE iV a nejspíš jej má i nahradit.

Údajně se dokonce chystají i odvozeniny jako ID.1 Crozz a e-Roomzz. Na výběr budou dvě kapacity baterií, a to 24 kWh a 36 kWh pro dojezd až 298 km. V dealerstvích by auto mohlo být už v roce 2023.

Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele PaRi

Kdysi jsem viděl pohádku, kde byla "jitrnice, kterou svět neviděl". Možná by stálo za to ji přetočit ;-)

---

www.xpari.cz
Škoda CitigoE iV (5300 km)

Obrázek uživatele Tomáš

Tak co? Ma na tohle Tesla protizbran?

---

Prius PHV 2012, koupen 2017. >23000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Hněv je špatný rádce.

ty vůbec nerozumíš rozdílným marketingovým segmentům, to je vidět ... plácáš dohromady ovoce a zeleninu :-)

Proč protizbraň? Nakonec se to všechno usadí, tak jak má. Někdo bude chít Teslu, někdo VW a někdo bude chtít za každou cenu jezdit hlučným smradlákem ať to stojí, co to stojí.

---

hariprasad

Obrázek uživatele Tomáš

Ja to myslim samozrejme s nadsazkou. :-)

---

Prius PHV 2012, koupen 2017. >23000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Hněv je špatný rádce.

Má, Tesla vyrábí dál a VW zastavuje výrobu na několik týdnů :)

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

Tak to vypadá, že i US továrna Tesly by se měla zavřít, akorát že Muskovi se do toho moc nechce :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Tomáš

Jo, mic se nepředvedl. V tyhle situaci mu na jeho Tesly viteco. Zdraví je přednější.

---

Prius PHV 2012, koupen 2017. >23000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Hněv je špatný rádce.

Mě by se taky nechtělo, ale bude muset. Nakonec teď státy na dotace nebudou mít peníze, budou sanovat celou ekonomiku a lidi mají také jiné starosti než řešit ekologii nebo hezké hračky. Uvidíte rozdíl v prodeji Q1 a Q2 to bude hluboký propad, Tesla teď dovezla auta a tím na delší dobu skončí.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

To každopádně. Jsem zvědavý na ten propad v prodejích, ale ještě více jsem zvědavý na srovnání s jinými automobilkami, resp. s prodeji EV od jiných automobilek vs. Tesla. Jestli ten dopad pandemie bude na Teslu horší než na jiné EV nebo nikoliv. A samozřejmě, na výsledky hospodaření, to se pak ukáže jak je která automobilka připravena na krizi odbytu.

---

Lexus GS 450h Premium

Samozřejmě propad BEV po skončení dotací byl vždy v minulosti všude výrazný a Tesla je velmi citlivá na jakýkoliv výpadek výroby. Obři typu VW mají miliardové zisky a výpadek prodejů minulý rok jim moc neublížil, dokonce VW měla historicky nejlepší rok a to sanovala miliardové škody v Americe.

https://www.investicniweb.cz/news-volkswagen-vysledky-2019/

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

A neměla Tesla v Číně taky výpadek, když tam byl vrchol nákazy? A VW teď zavírá továrny jenom v Evropě, pokud jsem správně pochytil info, zbytek světa vyrábí dál, ne?

---

Lexus GS 450h Premium

Pokud vím, tak BEV vyrábí VW jen v EU, Tesla měla v Číně výpadek asi 10 dní.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

Pokud by byla GF4 hotova, tak i ta teď pravděpodobně stojí. Ono obecně, lidi teď budou mít jiné priority než nákup aut :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Tak dávám covidu u nás tak 3 měsíce, zatím u nás umírá denně člověk na běžnou chřipku, na covid zatím nikdo.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Coz je celkem logicke kdyz nakazenych covidem je zatim minimum a to jeste relativne kratce....

V Itálii to evidentně vrthlo do všech domovů důchodců, na 28 tis. nemocných zemřelo 2160 lidí, v Německu je nemocných méně než 4x, tedy 7500 za zemřelo 17 lidí, obří nepoměr že?

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

Je otázka, jestli těch nemocných nebylo v Itálii ve skutečnosti více, pak by se ta statistika srovnala s Německem.

---

Lexus GS 450h Premium

To bychom pak mohli celou statistiku covidu zahodit... čísla jsou jaká jsou.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele runner42

Ano, čísla jsou naprosto k ničemu, pokud neznáme poměr nakažených:diagnostikovaných:zemřelých.

Česká republika z toho zatím vychází dobře kvůli nízkému počtu zemřelých (vzhledem k aktuálnímu časovému rámci od prvního záchytu).
Diagnostiku v podstatě systémově neprovádí, tak počet nakažených nelze ani odhadovat.

Pokud by se vzal model z chřipky, který je založen na odhadu poměrů reportovaný:diagnostikovaný:nakažený:zemřelý, tak máme v ČR v tutu chvíli něco mezi 3.500 a 5.500 nakažených SARS2. Nejméně.

---

NA ELEKTRO ANI KORUNA, ŘEKLA KORONA.

Knotek: „Je neuvěřitelné, kolik duševně vyšinutých lidí pobíhá bez dozoru na světě...”

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Marek_

No to můžete :-) Když nevíte, jestli v té Itálii podchytili všechny nemocné. Protože taky jsem na to koukal a je to docela podezřelé, jaká jsou čísla smrtnosti z různých států různá. A i v Číně, kde je těch případů hodně, takže statistika může zafungovat, je ta smrtnost proti Itálii nízká. Takže ano, čísla z Itálie můžete pravděpodobně zahodit, tam je něco špatně.

---

Lexus GS 450h Premium

To můžeme zahodit Rusko, to je taky blbost, a všechny státy nahoru od Číny atd. Věřte tomu, že Italskou statistiku sledují všichni daleko více než ostatní - ten rozpor nenapadl jen mě, tomu věřte.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

No já se právě zamýšlím a snažím se vysvětlit čím to je. A ten rozpor mezi skutečně nakaženými a těmi podchycenými ve statistikách mi přišel jakologické vysvětlení. Co si budeme povídat, při tom počtu a při tom překvapivě rychlém nárustu v Itálii se zřejmě netestovalo tak důkladně a tolik lidí jako pak následně v Německu, Rakousku a zbytku Evropy. Nebo co vy si myslíte?

A v principu ano, můžete ze statistiky vyhodit všechny země, kde je předpoklad, že skutečný počet nakažených se významně liší od počtu vykázaných nakažených ve statistikách.

---

Lexus GS 450h Premium

Buď té statistice věříme, nebo ne a pak můžeme jen hádat, proč je Itálie na tom tak jak je. Podle mě, to zasáhlo velmi starý sever země, kde je věkový průměr zemřelého 80 let, což je pak jasnější.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

No já se právě snažím vysvětlit, že bez znalosti skutečného počtu nakažených (resp. o kolik jich je více oproti těm evidovaným) je ta statistika k ničemu. Až se toto vyjasní a pořád ta smrtnost v Itálii i tak bude mnohem vyšší než jinde, tak má slysl řešit, proč tomu tak je.

---

Lexus GS 450h Premium

Hlavní důvod bude v rozdílné kvalitě německého a italského zdravotnictví, plus "svobodomyslnost" italů.

Hlavně v Itálii se všichni líbají, blbej zvyk...

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Jo jo plus svěcená voda a líbání svatých.

Obrázek uživatele Marek_

Ano, to přispěje ke snadnějšímu šíření nemoci a s velkou pravděpodobností i k tomu, že nezanedbatelná část nemocných nikdy nebude zjištěna. A zřejmě i proto ta čísla smrtnosti v Itálii vychází vyšší (hodně) než v Německu. Logický závěr je, že v Itálii je počet nemocných ve skutečnosti mnohem vyšší než čísla, kdežto v Německu ten počet skutečně nemocných cca. sedí s tím, co uvádí ofic. čísla.

---

Lexus GS 450h Premium

Souhlas, je to o diagnostice.

Obrázek uživatele Kuk

Nadpis je nesmysl
1. masy si nekupují nová auta, ale ojetiny
2. masy si už vůbec nekupují pidiauta, ale něco velikosti Fabie, Rapida či Oktávky.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Celem k masam.

---

Prius PHV 2012, koupen 2017. >23000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Hněv je špatný rádce.

Nesmíte vidět jenom naší malou českou kotlinku. A i v ČR je hodně lidí, kteří si koupí nové auto (často na firmu, firma většinou dostane lepší cenu a přitom stačí mít firmu jen jako přivýdělek). A když se jim začne auto sypat, tak ho prodají do bazaru.

Obrázek uživatele Kuk

Prober se z diskotéky. Těch hodně lidí je jen pár procent. 85 % nových asut v ČR kupujou jen firmy a instituce. V Německu je to 60 %. Masy si kupují volítaný ojetiny.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

No ono to jsou formalne nakupy na firmu, ale velka cast tech nakupu jsou proste osvc (v CR je pres milion lidi osvc), ktere si kupuji svoje jedine auto, nebo lidi co maji nejakou malou firmu, a svoje soukrome auto si taky "napisou na firmu"....
Opravdove fleetove prodeje jsou pod polovinou prodeju....

Obrázek uživatele Marek_

Jo, známá co dělá jako OSVČ si takto během posledních 3 let koupila 2 auta - jedno rodinné a jednoho prcka pro sebe. A dělají to tak skoro všichni živnostnící, prostě soukromé auto se koupí "na firmu". Pak nevím jak je to s leasingen, kdy auto v době leasingu patří laesingovce. To je pak taky prodej evidován na firmu, ne? Přitom de fakto jde o prodej soukromé osobě. Takže velká část z těch nákupů na firmu budou ve skutečnosti nákupy soukromé.

Takže to opravdu může být klidně pd polovinou.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Kuk

A kolik z toho milionu OSVC si koupí nový auto na firmu? To asi taky nebudou masy že?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

No ja znam osvc dost, co si kupuji nova auta, statistika k tomu ale verejna uplne neni ze...

No ja znam osvc dost, co si kupuji nova auta, statistika k tomu ale verejna uplne neni ze...

Já jsem si vždy kupoval nové auto na podnikání. To mám ale jen jako vedlejší příjem. Do nákladů jsem si dal auto a snížil daně z pronájmů podnikání a pronájmů. Většina bohatších lidí má i nějakou firmu a přes firmu je nákup auta výhodnější. Chudí a lidi s malým nájezdem kupujou ojetiny, to je pravda.

jojo, zajímalo kolik bylo do čr dodáno Tesel, co nejsou v nákladech účetnictví a kolik z nich je rovnou v odpočtu DPH. Tak nějak mám pocit, že Tesly v ČR za zaměstnanecky zdanění peníze jsou spočítatelné na prstech jedné nebo dvou rukou

---

Největší omyl je přísloví moudřejší ustoupí.. pokud bude moudřejší ustupovat, osel získá širší pole působnosti a prosadí osloviny.
Jízda s elektromobilem je často velmi podobná jízdě veteránem - fanoušek se rád přizpůsobí a užije si ji
Elektromobilitu zniči dotační ekologická lobby, tvůrci obsahu ...

To drtiva vetsina drazsich aut, ono vetsina lidi co ma penize na drahe auto je bud osvc nebo vlastnik nejake aspon mensi firmy, a pak neni duvod si to auto nenapsat na firmu ze...

Není, ale je řekněme poněkud pokrytecké v takovém případě vykřikovat, že si mají všichni koupit elektromobil, ono platit něco z firmy a do nákladů, je naprosto jiná soutěž než to platit ze zdaněných peněz a když už někdo tak křičí, tak by se měl chytit za nos, jestli on sám by si to samé za ty zdaněné peníze koupil....ono i pro podnikatele - majitele firmy platí, že skutečně jeho jsou až ty zdaněné peníze, co si vyplatí jako rentu, podíl, mzdu...a jak se k takovým penězům chová?

---

Největší omyl je přísloví moudřejší ustoupí.. pokud bude moudřejší ustupovat, osel získá širší pole působnosti a prosadí osloviny.
Jízda s elektromobilem je často velmi podobná jízdě veteránem - fanoušek se rád přizpůsobí a užije si ji
Elektromobilitu zniči dotační ekologická lobby, tvůrci obsahu ...

Už za 3 roky vydají auto s kapacitou baterky 24 kWh a 36 kWh. Tak z toho jsem si sedl na zadek :D

---

20 tis km elektricky od roku 2018

Proc ne? Druhe auto co mame doma nikdy nenajelo vice jak 120 km za den (a v 99% propadu je to do 80)... ja bych jako druhe auto mnohem radsi koupi levnejsi male auto s dojezdem 200km, nez drazsi s dojezdem 300km nebo vice, na co by mi u miniauta ten dojezd byl? Jako kdybych tim chtel jet jednou rocne na chatu?

Nekdo treba nema moznost dobijet doma nebo v praci a chce vyuzit nabijeni u obchodaku, kam ale nebude jezdit denne,v takovem pripade i to druhe auto do rodiny s ehodi mit vyssi kapacitu kvuli komplikovanejsimu (a tedy mene castemu) nabijeni.

No tak jasne ze nekomu se bude hodit auto s vyssi kapacitou, ja nikde netvrdim opak. Jen se snazim vysvetlit, ze leckdo jezdi tak, ze ho mensi kapacita nijak neomezi, a naopak uvita to, ze bude mit moznost koupit levnejsi verzi s pro nej identickou uzitnou hodnotou....
Oni taky avizuji, ze bude vice baterkovych verzi...

Tak ještě by bylo dobré zmínit, kolik jste do toho druhého auta dali peněz?
Dát xxx tisíc za fungl nové druhé auto do rodiny, které bude mít parametry ojetých elektromobilů 15 let starých.
Do toho si troufám říci nepůjdete.

---

20 tis km elektricky od roku 2018

Obrázek uživatele Marek_

Samozžejmě, někdo si radši namísto malého nového auta koupí ojeté auto za stejnou (nebo nižší cenu) a ještě to auto bude větší. Ano, takoví zákazníci jsou a takto přemýšlí i ve spalovacím světě. Je to naprosto normální a bude to normální i v EV světě. Ale pak jsou zákazníci, kteří to nové malé auto koupí, i když za tu cenu mohou mít o třídu větší ojetinu. A stejně to bude platit i v EV světě :-)

Já jsem z těch, co si radši koupí ojetinu, kde mám za méně peněz více "muziky", což nemusí být nutně velikost auta. A co se týče tohoto prcka, tak pro manželku by se hodil, nebo něco jako Mini SE, Honda-e, akorát, že si musím počkat až to bude jako ojetina za půlku :-) Ale podstatné je, že všechna ta auta jsou s baterkou cca. 30 kWh a v pohodě by to jako druhé auto stačilo

---

Lexus GS 450h Premium

To je otázka jak budou ty elektrická auta kvalitní. Ono to zní lákavě si koupit 5 leté ojeté auto za polovinu ceny nového, ale vydrží baterie, dalších bezproblémových 5 let provozu? Když už bude auto po záruce.

Na sautu jsou desítky jetých BMW I3 za polovinu ceny a méně a mám dojem že se to moc netočí.

On ten provoz spalovacího auto zas není tak drahý, podle mě spousta lidí si raději koupí nové spalovací, než ojeté elektrické i když budou stejné modely za stejnou cenu.
Rozdíl 1-1.5 Kč na Km je nic oproti riziku nějaké poruchy stačí, že odejde nějaký měnič a můžete na něj dalším 50-100 tis. Km "šetřit" levnější jízdou.

Obrázek uživatele Marek_

No jasně, to už je otázka, na kterou si každý musí odpovědět, ale přímo to nesouvisí s tím, jestli ta velikost baterky stačí nebo ne :-)

Ceny i3 sleduji už asi rok. Tady v ČR nic moc a i když je jich na výběr docela dost, jsou pořád docela drahé. Ale zase, pokud má najeto 50.000 (což většina má i méně), tak se není čeho bát a dalších 150 dá úplně v pohodě. A když je to 2016, je pořád 4 roky v záruce (baterka) a většinou i servis v ceně do 5 let.

V DE je to lepší, tam jich je více a už i ty kousky s 94Ah baterkou (cca. 32 kWh) jsou pod 20 tisíc eur, u nás min 650 tisíc :-(

Takže v tom DE lze koupit i3 94Ah z r. 2016-2017 za méně než polovinu původní ceny s baterkou pořád v záruce. Jako druhé auto ideální.

Já mám zatím taky doma dvě auta a obě jsou spalovací (jeden je hybrid), pro mě taky ještě nenastala doba elektrická. Čekám, není kam spěchat.

---

Lexus GS 450h Premium

Právě o tom to je 20 tis. € máte 540 tis. Kč to je na ojetinu dost. Za to máte třeba hybridní konu novou například. Záruka 5 let bez omezení Km. Spotřeba 4-5 litrů.

Obrázek uživatele Marek_

No jo, ale když nechci Konu, ale právě i3. Přeci si nebudu kupovat něco, co nechci :-) Taky jsem si koupil ojetinu Lexus GS za skoro půl mega a mohl jsem za to mít novou Octavku.

To je prostě o tom, co chci, ne všechno je racionální volba. To bychom vsichni jezdili v Dacii.

---

Lexus GS 450h Premium

Byl to priklad ...

Rok tu pisete o I3 proc si ji teda nekoupite?

Obrázek uživatele Marek_

Až budu chtít a nastane čas, tak koupím. Koukám na spousty aut a když dostanu chuť, tak stávající prodám a koupím jiné :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Já kupuju auto, jak uvidim nějakou "vyhodnou" nabidku, neresim cas ani cenu někdy ani typ auta. Proste jak je mozne neco koupit vyhodneji treba o 30% jdu do toho.

Obrázek uživatele ozana

Kolik těch aut, které jsi koupil, jakmile jsi viděl výhodnou nabídku, ti zbytečně stojí před domem? :)

---

Útočné troly je možné jen ignorovat.

Nekupujte BTC za 10k, počkejte až bude stát 100 tisíc USD.

Já bych s nákupem tedy počkal, hotové peníze budou více ceněné než si myslíme.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele ozana

Neustále se tisknou miliardy "hotových peněz", za pár let z nich mohou být bezcenné papírky.

---

Útočné troly je možné jen ignorovat.

Nekupujte BTC za 10k, počkejte až bude stát 100 tisíc USD.

Myslite ty hotove penize, jejichz hodnotu kazdy rok pekne ukrajuje inflace?Ja bych teda za cennejsi pozadoval zlato, paladium, diamanty, apod. :-)

Ano ty hotové peníze, které má někdo doma, ze kterých ukrajuje inflace, ne ty ke kterým se po runu na banky nikdo nedostane :)

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

No to každopádně. Sice sleduji, ale nákup není na pořadu dne.

---

Lexus GS 450h Premium

No a nema dnesni spalovak parametry podobne jako spalovak z pred 30 let? Proc v tom vidis problem? Kdyz si dneska koupite zakladni fabii, tak ma nektere parametry dokonce horsi nez fabka, ktersou jsme kupovali pred 20 lety....

Ja bych orpavdu radsi koupil male ev s kratsim dojezdem za 300k nez s vetsim dojezdem, ktery nikdy nepouziju za 400k.....
U druheho auta to pak mam zase naopak - tam mi bych si urco nekoupil nis s dojezdem 300km, protoze to auto by proste neplnilo to co ma plnit...

No něco na tom je...

Obrázek uživatele Marek_

No a? Co je špatné na městském autíčku s dojezdem 200-250 km? Nebo byste tam chtěl baterku 100 kWh? :-) Kolik by to asi tak stalo?

---

Lexus GS 450h Premium

S 24kWh to 250 sotva dojede. Už jen to že přemýšlejí vůbec o tom to tam dát.
Baterii 36kWh jako má nyní citigo beru jako rozumné minimum pro normální používání.
K čemu mi bude auto s kterým se budu jednou za čas muset bát vyjet kousek za město?

---

20 tis km elektricky od roku 2018

Obrázek uživatele Marek_

Napsal jsem 200-250 km dojezd pro baterku 24 nebo 32 kWh. A proč by ses s tím bál vyjet kousek za město? Co to je kousek? Rádius min. 200 km nestačí? Pořád se bavíme o malém autě do města a okolí. Pokud budu chtít vyjet někam dál, tak si vezmu normální, velké auto s dojezdem, jaký potřebuji. Nikdo s tímto autem nebude jezdit do Chorvatska, že? :-)

Jako druhé auto pro manželku by to bylo ideální a radši bych bral 24 kWh než 36, pokud by to znamenalo nižší cenu. No ale pokud si toto někdo kupuje jako jediné auto do rodiny a chce s tím brázdit Evropu, tak to je ale špatný výběr.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele UšlechtiláPlíseň

Velmi mě musím přiznat znepokojuje, že akcie Tesly padají více než akcie ostatních automobilek.

Obrázek uživatele Kuk

A když rostly víc než u ostatních automobilek tak tě to neznepokojovalo? :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Předtím naopak rostly. Pro Teslu není koronavir pozitivní. Cena benzínu a nafty zlevní, takže úspora za paliva bude menší a Saúdové dávají najevo, že ropa bude levná dlouho. Pokud bude krize, tak se bude kupovat všeobecně málo aut a Tesla má dost specifické zákazníky. Koronavir by mohl změnit emisní pokuty a státy budou potřebovat peníze jinde než pro dotace na elektromobily milionářům.

Obrázek uživatele runner42

Bravo! Přesně tak to je.

---

NA ELEKTRO ANI KORUNA, ŘEKLA KORONA.

Knotek: „Je neuvěřitelné, kolik duševně vyšinutých lidí pobíhá bez dozoru na světě...”

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

ideálny čas napariť na dymítka poriadne klimatické dane aby cena benzínu a nafty nešla dole. a keď sa ukáže skutočná realita, fosílne budú úplne nežiadúce. Arabi spustili neobmedzenú ťažbu na úkor planéty a snáh civilizovaných krajín a treba to brzdiť. Ja mám takého tušáka, že to je spoločná dohoda Rusko/Arabsko - a navonok to vyzerá ako ich nedohoda. V skutočnosti im ide o niečo celkom iné.

Firmy i lidi díky krizi nebudou mít peníze. Stát nemůže přijít se zvýšením daní. Bude krize, řešení ekologie půjde stranou.

Už dnes se ví, že stát bude sanovat asi 200 mld. škody po covidu, tedy daně půjdou nahoru zcela jistě.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Zvýšení daní by lidi a firmy ve finančních potížích úplně položilo. Peníze na Covid se vezmou z jiných kapitol - zrušení dotace na jízdné studentům, zrušení podpory elektromobilů, apod... a vyšším zadlužením ČR.

Jednou to někdo zaplatit musí

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele M.Krupka

Natisknout peníze je tak snadné. Představ si, že máš doma takovou tiskárnu. No probléma. Zítra tiskneš další.

Zajímavé video, Petr Mára https://www.youtube.com/watch?v=_EVmdsHChAs

Ale Plesnivče, proč ta trudomyslnost? Než půjdeš spát, pomodli se 50 x svou mantru "Tesla je sto let napřed před myslitelnou i nemyslitelnou konkurencí", usneš jako mimuško a zítra bude zase vše krásně růžové... Čus, Dlaždič.

Ad.. Do roku 2029 chce mít automobilka Volkswagen na trhu 75 elektromobilů..
Ja myslim, ze jiz dnes jezdi egolfu vice nez 75 :-))))
Mozna zdroj puvodniho clanku neumel pocitat.

---

Elektronům Zdar!
Nyní Leaf40 dojezd dostačující při rychlosti 25tkm/rok (již čtyřikrát jsem nabil do plna během 37+tkm).

Obrázek uživatele Jan Horčík

Vypadlo nám slovo, díky za upozornění.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Joe

Frekventovaná slova:

Volkswagen : chce , plánuje, doufá, věří, možná, chystá, bude ... (nula celá nula prd...)

Tesla: vyrobila, uvedla na trh, dodala ... (1 MEGA EV ..:-)))

---

Fotovoltická elektrárna 9 KWp -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Pane Hořčíku, už nějaký čas s nelibostí trefuji v levém horním okraji černé obrazovky křížek na shození reklamy. Ale to, že mi v tomhle článku (režim zobrazení pro čtení na iOS) překryje celou obrazovku šedivá reklama (tedy cca pět textových reklam) bez křížku, nme taktéž nutí k zamyšlení, zda si na pár dní od Hybridu neodpočinout. Pak se uvidí, třeba překvapíte.

Tssss....iOS. To je nějaký rádoby inteligentní obskurní systém? Ve Firefoxu na obyč vidlích a compu no probléma. Ale jináč - zdejší milovníci EV v každodenním provozu využívají ne klasické tři prdele apek ale prdelí šest - na zjištění trasy od nabíječky k nabíječce, která je volná, jak zaplatit, kdy zaplatit, jaký tarif... prostě taková ta jejich oblíbená bojovka.... Takže když si k tomu někdo přidá jednu blokující apku na reklamu má pak prostým součtem těch apek šest prdelí plus jedna. To se dá, ne? Čus, Dlaždič.

A složenky zaplatí kdo?
Nebo raději aby Hybrid zkrachoval?
Nebo placený obsahem?...
Reklamou je už infikované vše... Snad kromě Covidu, který zařídí dvojitou karanténu Země...

Použij apku Free adblocker browser a budeš v pohodě, je to stejné jako chrome, jen to blokuje ty debilní reklamy. Chápu, že server musí být z něčeho živ, ale tohle je už fakt moc.

---

Nissan Leaf, Fiat 500e, elektrokolo 500W, FVE 15kWp + 5kWp

Obrázek uživatele M.Krupka

Asi možná...stará verze Androidu nemá problém. Nic se nezobrazuje. Možná jen stará verze prohlížeče.

Já mám přes 2 roky klid od reklam, ale někdo je má rád, proč ne že, každý to máme jinak.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Já se snažím podporovat weby, které mám rád a podporu z reklamy si zaslouží, ale je pravda, že Hybrid na mobilním zařízení je utrpení.

Myslím, že weby dostávají peníze za umístění reklamy, že by někdo vydělával na zobrazování reklamy v dnešní době mi přijde nesmysl, ale třeba se mýlím.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele UšlechtiláPlíseň

Podporuji vás. Je to skutečně hnus.

No určitě a v roce 2024tu bude ID.12.A těch budou dělat milion kusu měsíčně.

Aha. Spekulace, teorie. 36kWh jako příplatková výbava v roce 2023. Nic.

Obrázek uživatele Marek_

A to nestačí? Pro takového městského prcka? Kdo bude chtít auto i na občasné delší cestování, tak bude ID.3 (4), s min. tuším 45 kWh baterkou.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele spetak

Ano, ID3, ID4, ID5, ID 6-75 .A to do devíti let. To je cca 8 typů EV ročně, což dělá 0,66 modelu měsíčně. Stále si nevidí do huby. Ach jo.Ale třeba, až zvládnou první padesátku, tak už to půjde jako po másle.
Slibem nezarmoutíš.

---

Už jen EV, najeto 150 tisíc km.

Obrázek uživatele M.Krupka

Oni umí udělat tři různé EV už jen tím, že dají na přední masku jiné logo. A plug in hybridní motory s drobnou modifikací umí namontovat klidně i do více modelů a značek. Například elektrické Citigo jezdilo v několika kusech už před několika roky, když se začalo s výrobou E-Upa.

to nevis....sak lidi prece pouzivaj dnes mala mestska auticka vyhradne na cestovani po cele evrope, rano vyrazej od Baltu a vecer jsou u stredozemniho more, tam hodej do schranky 10 pohledu a hura zase zpet k Baltu :8

Obrázek uživatele Marek_

Asi jo, no... a se Citigo na rodinnou dovolenou do Chorvatska :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Anonym123

nie ste "rozožraný"? maluch, trabi, ... a jazdili s nimo k moru. samozrejme nie jadranu :-)
ja nie, nikdy sa nepomýlili s pridelením doložky, devíz.

A kolik toho ušel pěšky takový praotec Čech :)

Obrázek uživatele Anonym123

maluch a trabi sú realita. otcové sú (komplet) iba v "českém nebi".
menetekelpokaimu!


Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Nabíječky elektromobilů Circontrol