Otázka pohonu budoucnosti je ve světě automobilů nadále číslem jedna. Za hlavní trend šéfové automobilek pokládají rozvoj vodíkových technologií – do roku 2040 by ji podle nich mělo využívat každé čtvrté vozidlo.  

Ve skladu motorů se v pět hodin ráno rozsvítí modré světlo na jednom ze 125 robotů, kteří se vydávají na svou trasu v jednom z úseků výrobního závodu Seat v Martorellu, přičemž každý den absolvují až 2800 kol.  

Nepřipomíná vám ten nadpis něco? Ano, přesně takhle se rozjížděla Tesla. Své štěstí chce teď v elektromobilitě zkusit i Sanjeev Gupta.  

Nizozemský Tilburg je místem, kde Tesla sestavuje své elektromobily dovezené do Evropy. Aktuálně má továrna novou střešní solární elektrárnu.  

Tesla vybudovala kromě své gigatovárny v Nevadě ještě jednu továrnu. Tu pojmenovala "Gigatovárna 2" a vyrábí tam solární panely a nově i střešní tašky.  

SK Innovation, přední jihokorejský výrobce baterií, postaví svou evropskou továrnu v Maďarsku. Následuje tak konkurenční společnost Samsung SDI, která už tam jednu takovou má.  

Díky velkému zájmu ze strany kanadských firem a municipalit otevře čínská společnost BYD v provincii Ontario novou továrnu na elektrická nákladní auta.  

Bavorská automobilka BMW aktuálně oslavila stotisící vyrobený elektromobil BMW i3 (33 kWh). Denně se jich v lipské továrně vyrobí přes 120.  

Technický vývoj se nedá zastavit, ale jak je to s neustále diskutovaným nahrazením lidské pracovní síly roboty? Dominantní trend ve světovém automobilovém průmyslu ukazuje, že robotizace již doslova klepe na dveře.