Cena vodíkových aut se do deseti let sníží na úroveň hybridů, věří Toyota

redakce - 21 Červen 2019

Cena osobních aut na vodíkové palivové články se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů. Očekává to japonská automobilka Toyota.Toyota auto na vodík

Nedávný výbuch vodíkové čerpací stanice v Norsku vodíku na důvěryhodnosti dvakrát nepřidal. Toyota mu ale i nadále věří.
foto: Toyota

Toyota je výrobcem prvního sériového vozu na vodík pojmenovaného Mirai. První generace Mirai se zatím prodává na vybraných trzích. Technologie nabízí řidičům podobnou praktičnost a jízdní dosah jako klasické vozy na benzín, avšak bez výfukových emisí.

"Realisticky očekáváme, že u třetí generace bude cena palivových článků srovnatelná s hybridy," uvedl evropský šéf prodeje a marketingu Toyoty Matt Harrison. Dodal, že Toyota již není daleko od spuštění prodeje modelu druhé generace, přičemž do deseti let se objeví generace třetí.

Současný náskok technologie elektrických vozů je daný delší dobou vývoje i mnohem dostupnější nabíjecí infrastrukturou. Naopak stanic na doplňování vodíku je v Evropě jen několik desítek.

Emisní limity se stále zpřísňují

Výrobce k hledání alternativních paliv nutí stále přísnější politika EU ohledně emisí CO2. Do roku 2021 musí být průměrné množství CO2 v rámci modelové nabídky každé automobilky 95 g/km a v dalších letech má dál výrazně klesat. Ke splnění emisních cílů podle Harrisona neexistuje žádná dokonalá technologie.

"Připravujeme různé alternativy a necháme na našich zákaznících, která podoba elektrifikace jim nejvíce vyhovuje," dodal na toto téma Matt Harrison. Hybridní technologie jsou sice ekologičtější než konvenční spalovací motor, stále ale emise CO2 produkují.

Hybridní vozy jsou také limitované kapacitou baterií, případně dobou jejich dobití. Auta na vodík vypouští z výfuků pouze vodu, mají vysoký dojezd a doba načerpání vodíku se příliš neliší od běžného natankování benzínu či nafty.

Experti očekávají, že vodíkovou technologii čeká vzhledem k její perspektivě podobný vývoj jako u hybridů. Například Toyota od uvedení prvního Priusu v roce 1997 snížila cenu hybridní technologie o 75 procent.

Klíč je v platině

Jedním z hlavních důvodů, proč jsou palivové články dražší než technologie pro elektromobily a hybridy, je používání platiny při jejich výrobě. Cesta tedy vede přes snižování spotřeby tohoto kovu na jeden automobil.

Technologická firma Bosch, která chce vstoupit na vodíkový trh, slibuje, že technologii dokáže zlevnit současně se snížením spotřeby vzácného kovu. Vlastní konstrukce Bosch si vyžádá pouze obdobné množství platiny jako katalyzátory dnešních naftových motorů.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele honza.t

Tesla substation starts ground construction\Tesla gigafactory 3 in shanghai
https://www.youtube.com/watch?v=F_9HOPEYGcI

Časozberné video s pohledem do zakulisí
Tesla Gigafactory 3 in Shanghai China(June 22 2019)
https://www.youtube.com/watch?v=XI6nJOic4BM

Česká vodíková technologická platforma
Parní reforming zemního plynu
Tato technologie je v současnosti nejlevnějším a nejrozšířenějším způsobem výroby vodíku.
https://www.hytep.cz/cs/vodik/informace-o-vodiku/vyroba-vodiku
Vodík članky
https://www.hytep.cz/cs/vodik

Obrázek uživatele Kuk

GM vidí ve vodíku budoucnost už od od dob letů na Měsíc, tedy od roku 1966, ale doteď furt radši chrlej smradlavý palovací popelnice :D
https://www.gmheritagecenter.com/featured/Fuel_Cell_Vehicles.html

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Michelin

Za deset let bude na silnicich plno baterkacu a jen malokdo bude jeste pochybovat o tom v cem bude jezdit po pristi vymene auta.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Josef

Spouta lidí by už dnes elektriku koupila, brání jim v tom zatím jenom cena. Fakticky je to o tom, aby cena klesla na cenu spalováku + cca 10–20 %. Pak nebude co řešit.

Zatím to spíš vypadá, že během deseti let bude cena spalováku, kvůli homologacím, tak vysoká, že se cenu elektromobilu dožene. Takže individuální mobilita nebude pro každého. Současná auta dožijí a pak se uvidí...

Obrázek uživatele Josef

Uvidíme. Já třeba doufám, že se brzy začnou objevovat za hubičku elektromobily s mrtvými baterkami, třeba i první Leafy. Kdyby mi někdo nabídnul Leaf bez baterky za 1000 Euro, hned ho beru...

A k cemu to? Na nahradni dily?

EDIT: aha, tak uz vidim odpoved dole ;)

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Josef

Ne, udělal bych si z toho další postrkovadlo a na experimenty. Asi bych tam zkusil vrazit baterky z ioniqů (moduly), cca 50 kWh, software Leafa je velmi dobře zdokumentovaný a lze ho snadno upravovat, je dávno hacknutý. Byla by to sranda.

To chapu, kdyz jste schopny za dalsich 1500 sehnat baterku :-) Byste se pak tim mohl zivit :-)

Obrázek uživatele Josef

Někdy mě to láká ;) Ale pak mě to zase přejde.

Pokud byste hledal pikra, taky by me to hodne zajimalo a lakalo :-)

Obrázek uživatele Michelin

No a to uz prave za deset let urcite bude.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Kuk

off

Pořádná solární kemping dodávka s kterou si 120 kWh baterku nabijete za 2 dny. Teda když svítí.
https://youtu.be/pcj2lQwH7N4

Na to jaká je to skříň tak to má spotřebu jen o 34 % vyšší než Tesla S.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Kuk

Ropáci tímhle hajpem ještě zblbnou pár firem a zdržej je od toho aby ty prachy rovnou nacpali do klasický elektromobility. Už je to spíš jen zdržovací taktika a nekonečný příslib na který se nachytá ještě spousty důvěřivců :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

A cena vodíku a fyzikální zákony taky?

off

Tesla od začátku roku prodala v západní Evropě více aut než Porsche

https://insideevs.com/news/355987/tesla-outsold-porsche-western-europe/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all-

Obrázek uživatele Kuk

off

Týfoe masivní exploze v továrně Tesla!!!
eeee aha klídek, planej poplach, to jenom vybouchla ropná rafinérie. Nic se neděje :)))
https://edition.cnn.com/2019/06/21/us/philadelphia-refinery-fire/index.html

Práaaaaaask!
Největší výrobce benzínu a leteckýho petroleje na východním pobřeží. Před tejdnem zbankrotovali, pak se vzpamatovali a teď explodovali :)))
https://youtu.be/z5EavYYp-HE
https://youtu.be/jo4YAX79U2E

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Kuk

off

Ha ha ha, analytici z Morganu už jsou uplně bezradný, nevědí jak maj ocenit Teslu :)))

Morgan Stanley isn’t sure how to value Tesla anymore
https://www.cnbc.com/2019/06/19/morgan-stanley-isnt-sure-how-to-value-tesla-anymore.html

“We continue to believe Tesla is fundamentally overvalued, but potentially strategically undervalued,” Morgan Stanley analyst Adam Jonas said in a note Wednesday.”

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Joe

Adam Jones musel někde sehnat kvalitní matroš, pak si šlehnul rovnou dvě dávky. Jinak nechápu ten žvást: " Stále věříme, že Tesla je v podstatě nadhodnocena, ale potenciálně strategicky podhodnocena."

To je jako tvrdit, že sousedovic Mařena se byla zabavit na diskotéce a teď je potenciálně napůl těhotná ..:-)

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Kuk

:D hahaha

Přesně tak, je to jen banda kašparů v drahejch oblecích, který melou pátý pŕes devátý a ještě je všichni berou vážně a citujou. Jsou to jen anál-liticy a žádny analiticy :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Kuk

Sliby, sliby, sliby. Chceme, budeme, věříme. A zatím si kupte naši další báječnou spalovací popelnici :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Toyota věří, já tedy ne. Držím palce BEV. Elektrikáři prostě neradi hadice, trubky, čerpadla, ventily atd.

Koukám že toho matroše na hulení mají pořád dost....

Můj předpoklad je, že do 10 let se přestanou vodíková auta prodávat, protože do 5 let budou bateriové elektromobily cenově srovnatelné se spalováky.

A navíc do dvou let pozavírají další vodíkové plnící stanice, protože do roka jich ještě několik exploduje. Pak budou vodíková auta bezesporu levná, protože pro ně nebude vodík, aspoň ne v rozumné vzdálenosti. Já bych tedy pod zadkem vozil vodíkovou bombu nerad.

---

2015: Renault Twizy 2013 (prodán 2016)
2016: Citroen C-Zero 2012
2018: Nissan Leaf Acenta 24kWh 2014
2019: Elektrokoloběžka Xiaomi Scooter, sekačka Güde 40 V/2.5 Ah
- Jde to i na baterky. -

Obrázek uživatele M.Krupka

Oni se ani teď moc neprodávají ač mají podobné dotace jako EV. Vodíku je málo a občas jim bouchne nějaká plnící stanice, nebo se něco po.ere u přepravy vodíku. Pak Toyota dává z nouze lidem náhradní auta. Kvůli pár kilometrům dojezdu, lidi zjišťují, že jim ten elektromobil úplně v pohodě stačí. Je to prostě vopruz jezdit někam 20km na na vodíkovou stanici a nemít jistotu, že tam vodík třeba ani nebude a zdržovat se tam, když můžete mít každé ráno baterii v autě plnou.
Vlastní zásuvka v garáži má výhodu. Je bez čekání, bez zbytečného cestování na plnící stanici.

To jsem netušil, že do 10ti let vzroste cena spalovacích aut až na cenu vodíkových.
To mě toyota nepříjemně překvapila, já doufal, že cena dopravy bude klesat - a oni říkají stoupat.

Obrázek uživatele Anonym123

fauwé ohlásil úpravu (zvyšovanie cien) spaľovákov už dávnejšie
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/elektromobil-volkswagen-luca-de-meo-skoda.A190326_140132_automoto_fdv
https://autobible.euro.cz/mala-auta-zdrazi-chudsi-si-nebudou-moci-dovolit-rekl-sef-vw/
https://www.novinky.cz/ekonomika/500647-emise-zdrazi-auta-s-dieselem-o-desitky-tisic.html

Obrázek uživatele Josef

Nevíte někdo, na jaký typ EV aut se budou vztahovat vypsané dotace pro podnikatele od 1. října 2019? Bude to i na plug-iny?

Obrázek uživatele PaRi

>>...se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů.

Taky si myslím, že hybridy v příštích deseti letech dost podraží ;-)


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilveletrh e-SalonNabíječky elektromobilů Circontrol